Богородское ПАП с 2016 года увеличил проезд на 45%

passagir написал:

Вот вам пример. Свежий. На строительство детского садика выделены федеральные деньги. Ни одно из муниципальных образований области, не поддержало данный проект. Ни одно. Включая Нижний Новгород. Только Богородский район. Идут переговоры о строительстве нового детского сада в с. Каменки Богородского района.
По вашему, должны смести метлой 51 Главу. "Не морочите гражданам голову, они не такие тупые как вы" Цитата.

Хватит засирать людям мозги, заботливые вы наши. По всей области во многих муниципалитетах строят и школы и сады. Часто бываю в Кстово, так там очень активно строятся, и в Нижнем. В Семенове такая же школа как на бульваре уже стоит.

passagir написал:

Про зарплату водителей.
Буревестник- маршрут 219: ЗП-40000 руб.
Нижний Новгород: ЗП-35000 руб.
Сельские маршруты: ЗП-30000 руб.

Прикрепленный файл (Расчетные листы.docx, 18.49 K

___________________________________________________
Народ как-то проглотил.Но работники транспорта заметили ....
Итак,парочка комментариев...
Во-первых,не забываем,что ещё вычтут налог 13%.

Во-вторых,
смотрим то,что выделено красным цветом ниже в прикреплённом файле.
А это—пипец!Прямое нарушение законодательства РФ,да ещё и по сути признание этого!
Ежедневное только основное время работы водителя "на Буревестник" составляет более13часов!
Но это ещё не всё!Считают-то не по нему!
Остальное время(ремонты,стоянки и пр.) тоже входит в общее время смены и даже при расчёте суммированного учета рабочего времени за месяц длительность рабочего дня не может превышать 10 часов!
И даже в отдельных случаях: когда длительность рабочего дня может быть увеличена до 12 часов:

При осуществлении междугородной перевозки, чтобы дать водителю возможность доехать до места отдыха.
Для водителей автобусов, работающих на городских и пригородных маршрутах.
Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, технологические (внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, а также перевозки на инкассаторских автомобилях.
Речь идёт максимум о 12 часах!
В "листке" же общее время за 14 часов!
Вот упрощённо и кратенько о законах:
Текст ссылки...
Официальный текст сами погуглите.
_______________________________________________
Добро пожаловать на галеры!
И,в заключение...разговаривал с водителями ПАП.Представленные зарплаты получают лишь "избранные","лучшие водители"...приближённые к императору.Основная масса нервно курит в сторонке.

passagir написал:

Про зарплату водителей.
Буревестник- маршрут 219: ЗП-40000 руб.
Нижний Новгород: ЗП-35000 руб.
Сельские маршруты: ЗП-30000 руб.

passagir, такие заработки хорошие у всех, почему тогда цены увеличиваете так не пропорционально росту ваших зарплат?

И это зарплаты руководителей УБЫТОЧНОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО предприятия???
В городе Богородске, где 20 тыс считается «уже неплохо» ??
А не это ли является причиной так называемой «убыточности» нашего ПАПа?

Stanislav написал:

Про 12 часов и т.д.

Не ожидал. От Stanislav, не ожидал. Под дых. Теперь коронная фраза: "Жители города Богородска, нужны ваши наблюдения. Буду писать в прокуратуру." Не стыдно, транспортник вы наш...

Рост цен на топливо за последний год https://autotraveler.ru/russia...ossii.html
Особенно пикантно выглядит повышение цены на газобалонное. Предприятия покупают бензин и газ оптом, на месяцы вперёд, хотя трудно сказать, насколько там будет оптовая скидка. Но всё равно, почему-то никто не вспомнил о подорожании топлива. А ещё есть рост цен на всё остальное - запчасти, расходники, услуги других юрлиц, наверное и налоги повысили. Есть и инфляционные ожидания, тоже закладываемые в повышение цен на билеты. В общем, перевод стрелок с о*уевших монополий и государства удачно осуществлён на тех, кто ближе, в данном случае на автопарк.

Кот Котельный
всё что Вы указали справедливо для всех, но на 45% никто цены не поднимает!
Зарплаты у них совсем не «убыточные» почему-то...

А никто и не спорит про повышение цен. Ключевое противоречие в нашем случае - цены поднимает не какой-то частный перевозчик, а муниципальное предприятие, получающее поддержку из бюджета. И повышает очень резко и сильно. При этом качество услуги никак не улучшается...
Да, это монополист, согласен. И он будет продолжать повышать цены, пока нельготные пассажиры не уйдут к частникам... А директор продолжит борьбу с убытками, зарабатывая как минимум официальные 120 тыс рублей в месяц... А может ещё «свою» Газельку по левому на свой же маршрут поставить, чтобы уменьшить официальную выручку и всем доказать «убыточность» своего предприятия перед очередным повышением тарифа...

120 тыс в Богородске, с его мизерной средней зарплатой, на убыточном муниципальном предприятии..., где у него параллельно свой бизнес... Администрация обо всем знает, не препятствует, разрешает повышать тариф на 45%... Это просто плевок в лицо богородчанам...

Горожанин написал:

А никто и не спорит про повышение цен. Ключевое противоречие в нашем случае - цены поднимает не какой-то частный перевозчик, а муниципальное предприятие, получающее поддержку из бюджета. И повышает очень резко и сильно. При этом качество услуги никак не улучшается...Да, это монополист, согласен. И он будет продолжать повышать цены, пока нельготные пассажиры не уйдут к частникам... А директор продолжит борьбу с убытками, зарабатывая как минимум официальные 120 тыс рублей в месяц... А может ещё «свою» Газельку по левому на свой же маршрут поставить, чтобы уменьшить официальную выручку и всем доказать «убыточность» своего предприятия перед очередным повышением тарифа...

Мне кажется, здесь не совсем корректно понимают выражение: "убыточное предприятие". Приведу наглядный пример:
вы являетесь владельцем грузовой газельки, и вам звонит ваш логист и сообщает вам, что клиент и просит вас отвезти шкаф, или даже не шкаф, а горячую еду монахам вмонастырь в с. Оранки. Вы даете водителю 500 рублей, и он едет на заправку и заправляет 12 литров бензина, и едет к заказчику, при этом просит вас дать ему зарплату за этот рейс, кушать дома нечего, в сумме 1000 рублей (5 часов *200 руб/час). Грузится, едет, отвозит шкаф, приезжает через 5 часов, привозит 1500 рублей, со словами: это всё, что дал заказчик. Как так-то? Звоним заказчику: "Что за дела? Я заплатил 500 руб за бензин, 1000 рублей зарплату водителю, начисления на зарплату заплачу 300 рублей (31%), масло залил в двигатель на 50 рублей, колеса износились за 100 км на 20 рублей, 30 рублей запчастей приходится на 100 км пробега, логисту за клиента должен 200 рублей, себе зарплату 50 рублей, т.е только материальных затрат у меня 1950 рублей, транспортный налог 50 рублей, всего с налогами 2200 руб. Рентабельность возьмем небольшую, 13,5% от затрат, т.е 250 рублей, итого: 2500 рублей. Прибавляем НДС 20%, получаем 3000 рублей. А заказчик говорит: мы кормим людей из привезенного обеда на 1500 рублей за деньги, остальных кормим за трудодни, у них денег нет. Ну так отдайте из своих, предлагаете вы. Нет, ещё 1500 рублей у нас нет, есть только 450, за них родственники пришлют и то после, через месяц. Но вы приезжайте ещё, три раза в сутки , людям кушать надо, если вы не привезете еды, они умрут с голоду. Вы пока привозите груз, и затяните пояса, а мы к концу года, чего-нибудь придумаем... Прошел один год. Вы возите еду, платите зарплату водителю, топливо берете в долг, у вас же ОБЪЁМИЩИ, вы же каждый день гоняете... каждая заправка рада заправлять вас в долг. Налоги и начисления не платите-начисляете, но не платите, запчасти- возмете в Автотуристе, скажете завтра деньги отдадите, завтра возмёте у Викинга, и т.д. Логисту и себе заплатите зарплату, налоги потом. Прошел еще один год. Заправки как сговорились, и почему-то уже вам не рады, и если еще и дают топливо, то почему-то цена возрастает пропорционально объёмам. Налоговая арестовывает счета, и снимает ВСЕ поступающие деньги. За колесами и запчастями ехать некуда, везде должны.
Приходим к заказчику, и говорим: всё, п--дец, мы навозили долгов на 23 млн. рублей. Антикризисное совещание. Мы выделяем вам с благословением 1 млн рублей, будь счатлив, сын мой! Твою мать, а еще 22 млн.рублей? Ну можешь повысить стоимость еды. Вы говорите, это не поможет, да и люди могут уйти в другую столовку... Ну и пусть, может скоро родственники пришлют сколько- нибудь.
Да, забыл, газелька за это время сгнила и сломалась пополам, и вам предложили взять другую в лизинг, и ничего, что это еще больше увеличило ваши расходы, но вы же делаете благое дело- кормите людей! А заказчик в это время строит келью. Все счастливы.
Второй акт. Вы вор и убийца. Наверняка у вас коррупционная составляющая превалирует над совершенными расходами, вы нас прсто обворовываете! Давайте проверим, пустим вместо вас другого газелиста! Ведь частники всегда в шоколаде, а вы всегда в убытках Но вдруг его газель оказалось, расходует даже больше, чем ваша, зарплата водителя одинаковая для всех водителей района, начисления те же, масло то же, шины точно также полностью изнашиваются при пробеге в 100 тыс. км, транспортный налог тот же, даже вы были освобождены от его уплаты, потому,что у вас оформлено ГБО. Ну и вот она- коррупция! Топливо! Сейчас новый перевозчик еды покажет вам, как надо экономить на топливе! У него же карта скидок или лояльности! Подъезжаем на газпромнефть, идем с картой , бак до полного! Деньги отдам завтра! Шутишь? У меня объёмы... Деньги через 45 дней! Охрана! Для бестолковых поясните: сначала деньги, а потом стубензин! И без денег не приезжай даже, такие правила. (до очень недавнего времени для корпоративных клиентов ГПН применяло сервисный коэффициент 3% в строну увеличения).
Ааа, на таких условиях почему-то никто другой еду возить не хочет.
При этом все же вспомнили добрым словом, оказывается вы еще и подрабатывали, оказывая непрофильные для вас услуги-ремонтировали чужие машины по ночам, кормили на своей кухне за деньги, организовали стоянку у себя в гараже, проводили всякие мед и техосмотры, прикупили за свои деньги станцию техосмотра, проводили инструментальный контроль, и ВСЕ вырученные деньги, а именно 10 млн. 600 тыс. рублей (в 2018 году, в 2017- 11 млн. рублей) отправляли на перевозку еды для строителей монастыря.
Ждем, пока родственники пришлют трудягам деньги.
А водитель-то здесь не причем, он на 100% вполняет транспортную работу и ему платить нужно хорошую зарплату за тяжелую, 12 часовую посменную работу. Да и вы, собственно тоже можете рассчитывать на хорошую зарплату, учитывая в каких условиях вам приходится каждый день работать и какие вопросы приходится решать.
Все совпадения случайны, господи, прости за упоминание всуе.
P.S. Пока печатал. Еще вам приходится доказывать, что у вас нет времени заниматься еще чем-то кроме перевозки еды и вечерней работы по непрофильным услугам. И никакого своего бизнеса вы не ведете, к тому же, вам приходится вести общественную работу, за идею. Чтобы еду вместе с газелью не затоптали. Правда чё то хреново получается...