Мотоциклы и всё о них

У меня Восход-3, я на ЁМ по Н.Новгороду шпилю( по частному сектору(д. Кузнечиха например))

Saint генератор и комутатор нада содержать в чистоте.. и никогда аккумулятор погибать на ходу не будет.
Только не заводи без аккумулятора.. а то кончится комутатор...

в том году выезжаю я на обьездную из сада,даю газа и чувствую что у меня жопе что то горячо,смотрю воздушка полыхает.потом оказалось то что у меня бак тек,я рад то что я не взлетел на воздух.
Ещё три раза переварачивался на своем мотоцикле Урал.Один раз друг у меня на нем газовую стойку поцеловал,та аш от удара улыбаться стала.Воттак прошел у меня тот сезон!

А кто нибудь слышал про мотоцикл под названием ИЖ "ОРИОН"? ИМХО это концептуальная модель, прошлого столетия......кто найдет технические характеристики и фото этого мотоцикла, тому буду очень благодарен

Вот мотик macho здесь он
....ещё один мотик

Чем бы дитя не отжигало…
Мужики бывают двух сортов: те, кто мечтает стать доминирующим самцом и осеменить всю лучшую половину человечества, и те, кто это уже делает (секс-меньшинства не в счет – им досталась худшая половина: любовь зла!). Чтобы увеличить шансы попасть в клуб избранных, самцы разработали кучу приемов, один из которых – крутые понты: распушают хвосты, нагоняют туман, вешают лапшу на уши, сочиняют стихи, блеют при луне, дарят звезды на небе или на «Мерседесах», а также козлят и отжигают.
Определимся с терминологией. В «Большом байкерском словаре» понятие «отжиг», скорее всего, трактовалось бы так: «Отжиг – распространенный метод байкерских понтов, провоцируемый повышенным уровнем тестостерона в крови самца (тестостерон – мужской половой гормон). Различают отжиг на месте и на ходу. Отжиг на месте используется в дрэг-райсинге для прогрева и очистки задней покрышки перед стартом. Качественно выполненный отжиг на ходу производит неизгладимое впечатление на самок и часто заканчивается спариванием, иногда групповым. Отжиг на ходу применим для нанесения крупноразмерных надписей на асфальте, в том числе нецензурных. Положительный эффект от часто исполняемого отжига (особенно на ходу) – выработка «чувства мотоцикла». Негативные последствия отжига – ускоренный износ резины (задней и той, что из Латекса)».
Из приведенного определения следует: тщательная подготовка к отжигу не менее важна, чем подготовка к спариванию. Для начала необходимо завести дружбу (рекомендую ограничиться именно дружбой) с мужиками из шиномонтажной мастерской, потому что на время тренировок она станет вашим вторым домом. А также обеспечит оптовые скидки на задние покрышки (лучше – б.у.) и на их замену.
Следует выбрать площадку для тренировок, расположенную как можно дальше от ищущих взоров самок, - что позволит избежать вселенского позора в случае, если что-то пойдет не по плану. Идеально подойдет асфальтированный пустырь или редко используемая дорога за городом. Поверхность асфальта должна быть чистой, ровной, без колдобин и крутого уклона.
первый шаг в освоении приема – исполнение отжига на месте. Это просто, как два пальца об асфальт. Установите байк строго вертикально, включите первую передачу, закусите передний тормоз и плавно отпускайте сцепление до того момента, когда передняя подвеска загрузится. Дополнительно загрузите «перед» - сильно наклонитесь к рулю. После этого щедро добавьте газу и резко отпустите сцепление (но пальцы с него не убирайте). Заднее колесо сорвется и начнет буксовать. Скорость вращения колеса регулируем газом, но если думать об этом «в падлу», можно отвинтить «гашетку» до ограничителя (если двигатель исправен и прогрет, то вреда это не нанесет). Однако останавливаться на достигнутом нельзя, ибо отжиг на месте позволит покорить только гоблинов «за сорок», с многочисленными складками на пузе и подбородке. Поэтому оперативно переходим к следующему упражнению – отжигу на ходу.
Отжигать на ходу проще, если прежде заставить заднее колесо буксовать на месте. В положении «отжиг на месте» нужно немного ослабить передний тормоз, и мотоцикл начнет двигаться вперед. Важно не переборщить с отпусканием тормоза и позволить мотоциклу двигаться не быстрее скорости пешехода. В этом темпе не лишне «побродить» с отжигающим мотоциклом – только тогда и почувствуете, как он управляется, как реагирует на изменение оборотов и наклон. Общее правило: на больших оборотах мотоцикл ответит на действие пилота нервно, на меньших – спокойней. Опять же не переборщите со снижением оборотов – иначе заднее колесо может «схватить» асфальт, а переднее (оно у вас почти заблокировано) уйдет в сторону. Короче, последствия могут быть плачевными. И не забывайте держать пальцы на рычаге сцепления – это ваша палочка-выручалочка.
Вдоволь набродившись с отжигающим мотоциклом и прочувствовав, как он себя ведет, дайте аппарату разогнаться немного быстрее и поставьте ноги на подножки.
Научившись уверенно двигаться по прямой без помощи ног, попробуйте выполнить плавные повороты. Когда доведете контроль над мотоциклом до автоматизма, можно переходить к высшему пилотажу – фантазиям на тему отжига. Попробуйте написать на асфальте глубоко философские мысли о своем отношении к ГИБДД. Не возбраняется брызнуть на заднее колесо бензинчиком и отжечь с огоньком (но не забудьте оснастить помощников-ассистентов огнетушителем). А можно попытаться исполнить групповой синхронный отжиг с товарищем. Еще один прикол – начинать отжиг прямо на ходу, но к этому рекомендую приступать только тогда, когда все перечисленные выше приемы будут отработаны до такой степени, что покажутся скучными.
Для полноты изложения нельзя не упомянуть об опасностях, подстерегающих отжигающего самца. Правило номер один (оно же – главное правило ковбоя): никогда не стой позади животного. И отжигающего мотоцикла. Забудете об этом правиле и оставите позади мотоцикла самочку – эффект будет более отрицательным, чем резус-фактор. Потому что горелую резину из пор кожи лица ей придется выковыривать еще год. Женщины подобной забывчивости не прощают, поэтому спаривания с ней вам не видать. Никогда.
Опасность испортить оперение самки – не единственная. Если по несчастливой случайности система охлаждения мотоцикла (в частности – термостат) не в идеальном состоянии, то возникает риск перегрева и вскипания охлаждающей жидкости, так что во время отжига лучше держать индикатор температуры под пристальным контролем.
И последнее. Когда задняя резина рванет, сразу прекратите отжиг – иначе можно подрать обод заднего колеса.
Перечисленные опасности ничто по сравнению с возможностью угробить мотоцикл и себя самого, попросту долбанувшись об асфальт. Но риск – дело благородное. Так что, дети мои, плодитесь и размножайтесь! И отжигайте себе в радость! А если встретите строптивую самку, которой ваше увлечение покажется неблагоразумным, напомните ей, что все мужики – большие дети. А чем бы дитя не тешилось – лишь бы не руками!

weyron а если в заде бабу голую посадить,то вобще улёт будет

Minotaur написал:

Замерзнет бедная.

тогда резиновую

Saint, а где ставил???

Добавление от 19 мая 2006 14:30:

Парни, выручайте, нужна вся доступная инфа о мотоцикле "Минск" Кто что знает - пишите. Кто даст ссылочку - вообще замечательно. Давно уже интересуюсь это весчью. Купить чисто поучиться ездить, а там посмотрим!!!

vij
Во дворе. Завтра еще поеду наверно.