«Передний привод»
В этом классе по итогам двух предыдущих этапов на момент старта было два лидера – Иванников Дмитрий и Федорин Владимир. Поочередно пилоты, пилотирующие Ford Focus, поднимались на первое место пьедестала и теперь являлись главными претендентами на обладание Кубком. Но уже после первого заезда стало понятно, что сегодня звезды отвернулись от Владимира. Под колеса его авто то и дело попадали конусы. Именно мелкие недочеты не позволили ему подняться на наградной подиум 3 этапа. Более того, Владимир оказался 10-м и остался без зачетных очков, что отодвинуло его на второе место в Кубке. Дмитрий напротив вполне уверенно чувствовал себя на трассе и показывал неплохое время прохождения дистанции. Понервничать его заставил Савельев Дмитрий, пилотирующий Kia Rio. Трасса последнего этапа покорилась ему с первой попытки, где и было установлено лучшее время в классе. Перед решающей сессией Савельев опережал Иванникова на несколько десятых секунды. В третьей сессии владельцу Ford удалось отстоять первое место этапа и первое по итогам Кубка. Стабильные результаты Котлярова Константина позволили ему побороться за Кубок. Константин показывал стабильное время прохождения дистанции, что в итоге привело его на 3 ступень пьедестала на этапе и третье в Кубке.
Результаты 3 этапа:
- 1 место – Иванников Дмитрий
- 2 место - Савельев Дмитрий
- 3 место – Котляров Константин
- 1 место – Иванников Дмитрий
- 2 место – Федорин Владимир
- 3 место – Котляров Константин
Этот класс стартовал в отсутствии промежуточных лидеров - Королева Алексея и Кузина Романа. Романа подвело техническое состояние автомобиля, и он был вынужден сойти с дистанции еще до начала соревнований. Это обстоятельство открыло перспективы перед группой «преследования». Варельджан Роберт, продемонстрировавший филигранную технику управления своим автомобилем на втором этапе, вновь радовал всех поклонников зимних автомобильных дисциплин. Уверенное и «чистое» прохождение дистанции безоговорочно сулило ему подиум. В борьбу за первое место этапа и Кубок в целом вмешался Степашин Тимофей, установивший лучшее время класса. Даже сбитые конусы не помешали пилоту более «свежей» версии BMW отодвинуть Роберта на вторую ступень пьедестала.
В этот раз за подиум удалось «зацепиться» и пилоту из Сарова – Ильченко Евгению. Напомним, что в прошлом году Евгений был победителем в своем классе, этот сезон сложился сложнее. Были и поломки и просто неудачные старты, но финальный этап показал, что у пилота советской классики все еще впереди.
Результаты 3 этапа:
- 1 место – Степашин Тимофей
- 2 место – Варельджан Роберт
- 3 место – Ильченко Евгений
- 1 место – Степашин Тимофей
- 2 место – Варельджан Роберт
- 3 место – Королев Алексей
Самым неожиданным и богатым на сюрпризы стал «полный привод». После второго этапа безоговорочным лидером был – Дударев Дмитрий. И остальным пилотам оставалось только распределить между собой только 2 и 3 место в Кубке. Случилось почти невозможное – класс стартовал без лидера, чем и воспользовались соперники. В итоге, отправив Дмитрия на второе место в итоговой таблице Кубка, первое место этапа и Кубка завоевала Морозова Александра. Саша с самого первого этапа набирала все новых и новых поклонников ее водительского мастерства и вселяла страх в соперников. В этот раз не выдержал натиска Кострюков Иван, претендовавший на первенство в классе. Ошибки, допущенные им на трассе и сбитые конусы, привели к лишним секундам штрафа и, как следствие, 2 месту на этапе. Стабильное выступление и набранные очки отправили Ивана на 3 место в Кубке. Третье место заключительного этапа занял пилот, выступающий впервые в подобных соревнованиях - Мартыненко Иван.
Результаты 3 этапа:
- 1 место – Морозова Александра
- 2 место – Костюков Иван
- 3 место – Мартыненко Иван
- 1 место – Морозова Александра
- 2 место – Дудурев Дмитрий
- 3 место – Кострюков Иван
По материалам официального сайта
АСК "Нижегородское кольцо"
Профиль