Автоэлектрика

Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Цитата:

На моем автомобиле ЗАЗ-965

если звук похожий на гул ветра в трубе, то это нормально-загорелся бензин в печке.
Садится аккумулятор при включенном двигателе, то неисправен реле-регулятор, при неработающем двиг. аккум. будет садится т.к. печка много берёт энергии.

Цитата:

раздается какой-то странный звук

эти отопители издают три вида звука: 1) горения бензина; 2) работа вентилятора 3)редкие щелчки концевого выключателя (вкл. и выкл. бензонасоса отопителя). Проверьте идёт ли поток воздуха от отопителя в салон. Если его нет, то неработает вентилятор или в воздуховоде находится инородный предмет. Если поток воздуха в салон, присутствует, то проверить калильную свечу (сопротивление несколько Ом). При включении переключателя отопителя в 1 положение рядом с переключателем нагревается докрасна спираль, если этого нет, то 1) нет питания 12В, 2)неиспр. спираль, 3)обрыв провода в цепи перекл.-спираль-свеча 4)неиспр. перекл. 5) неиспр.свеча
А также проверить подачу топлива от бензонасоса в карбюратор отопителя и из карбюратора в камеру сгорония отопителя.

Guest написал:

1.На ВАЗ 21053 фонари заднего хода не горели, прочистил контакты включателя - загорелись, покатался немного - опять не горят. Может включатель мозги парит? Перед его заменой масло из коробки надо сливать?

1. Может быть, сам выключатель - сменить и не париться...
2. Бывает клеммы слетают с выключателя - проверить состояние клемм.. если сильно поедены (соли на дорогах у нас немало) заменить, если просто ослабли можно попробовать сжать пассатижами, чтобы одевались потуже
3. Может неконтакт на платах фонарей (что бывает весьма часто) - для начала почистить. Если не поможет: самое надежное соединение паяное.. поэтому надо что-то координально менять, например провода припаять наглухо к плате...
При замене датчика масло сливать не требуется...

Guest написал:

2.Плотность электролита зимой какая должна быть?

1.27 больше не рекомендуется.... тк разрушаются платины аккумулятора...
И не такие уж у нас лютые морозы, что бы держать плотность больше, он и так не замерзнет

Guest написал:

3.Надо бы автосигналлизацию установить, что-нибудь посоветуете? Может схемка какая есть самолепная?

Самолепню схемку сделать несложно.. а вот дистанционное управление непросто.. поэтому купи нормальную сигналку и не парься

Цитата:

3.Надо бы автосигналлизацию установить, что нибудь посоветуете? Может схемка какая есть самолепная?

Совместно с а/сигнализацией рекомендую установить "потайной тумблер" , блокирующий одно или несколько следующих узлов: стартер (или реле стартера), коммутатор, датчик Холла (если есть), подачу топлива (установить электроклапан), электрический включатель массы, замок зажигания.

Хм... сразу и не найдешь....

правильная тачила...

Через полгода после установки аккумулятора Varta -55 (не обслуживается)
на ВАЗ 2107 возникла проблема с заводкой двигателя. Стартер издает звуки
типа Кх-Кх и не запускает двигаиель. Иногда, помучившись можно завести.
а бывает проиходиться толкать.
Бывает периодами заводиться без проблем. а затем опять барахлит. Был у электрика тот посоветовал купить подзаряку мол ездиишь раз в неделю на дачу аккумулятор не успевает подзарядиться.
Купил, подзарядил один раз, и через некоторое время снова началось тоже
Теперь подзаряденое показывает ток > 5а и по инструкции ею в этом случае
нельзя пользоваться, перегревается.
Спецы смотрели стартер заменили деталь (якобы плохо втягивала реле или что-то в этом роде) но результат тотже спустя время. Дважды в отчаянии
решался на покупку нового аккумулятора. но после их установки и проверки
(5 штук в двух магазинах) тоже самое и возвращал. Ездил в Лада Сервис к электрику, тот снял выключатель между массой и минусом и сразу стала заводиться-раз 10 при нем пробовал , а до этого при нем не заводилась. Через неделю тоже самое. Кубил бы стартер новый да уже не верю,что в нем
причина. Вот такая картина невеселая. Замучался! Посоветуйте что делать!
 

Лампочки тухнут кстати когда заводишь двигатель..?

Если тухнут.. то хреново минус у аккумулятора прикручен к кузову. Если бы аккумулятор был посаженый.. то стартер бы прокручивал двигатель слишком медленно или вообще утыкался.. неосиливал..

Не тухнут.... может масса у двигателя оторвана у самого такое было.... Выглядило это один в один, как гость описал... Я тогда чуть было стартер не снял... когда отворачивать стал, обнаружил что он еле прикручен (масса как раз болтом к стартеру прикручена была) Совет! Попробуй еще одну массу кинуть где-нибудь...

А при езде вольтметр на панели скока показывает? и жива ли лампочка неисправности генератора? Горит ли при остановленом гвигуне?

Электрик подтвердил предположение Головы. Минусовой кабель аккум.
давал 6v потери напряжения и после замены его на новый стала заводиться.
Посмотрим дальше. Спасибо форуму.