Диагностика двигателя

89030559998 Николай

artchistyakov, а что тогда такое "диагностика инжекторного двигателя" в Вашем понимание. Во время проверки по компу тот же Николай смотрит работу каждого датчика и исполнительного механизма , если же параметры работы этих датчиков выходят за рамки допустимого, он уже смотрит датчик барахлит или цепочка дальше ведёт от этого датчика к причине . Другого в нашем городе на сколько я знаю никто не придумал. Одно дело с компом некоторые владеют примерно как "мартышка и очки"

Если про того которого звать Дмитрий то знаю его и ничего конкретного сказать про него не могу так как не отличился . Если про того который Гарнов то он ни чем от Николая на Комсомольской не отличается .

Всё верно если делать диагностику двигателю , то нужно делать её в комплексе ряда проверок и первый этап это моторист который проверит всё то что влияет на работу двигателя по механическоё части ( компрессия , клапана если они регулируются, ремень ГРМ - правильность его установки и т д)
Второй этап диагностика инжектора. Конечно нужно учесть такой факт , что взять например датчик учёта расхода воздуха , то его ресурс 80000 - 100000 км пробега и его нужно менять ( не важно какой авто) . Конечно можно и 400000 с этим датчиком проездить . Это касается любого датчика и исполнительного механизма у каждого есть свой ресурс ( РХХ , форсунок , модуля , и т д)
Если проверку в комплексе делать можно попробовать обратиться за помощью к Александру Борисовичу 89026802462 .
В моей практике была проблема с двигателем. У моего авто ни один спец с компом не нашёл проблему . Нашёл сам через какое-то время методом замены датчиков и исполнительных механизмов

да да в павлове только хорошо делают! и очередь не большая просто надо позвонить и договориться .заранее и нам определенное время и исправить можно там же на месте!

Юра около папа в гаражах мастер своего дела, всем рекомендую его, сам к нему ездил, результатом доволен.

artchistyakov Мне Николай с дизелем помогал, указал указал на область в механической проблеме, прозвонил цепь и сделал компьютерную диагностику, направил к Андрею в Павлово, так и не доехал до него, после того как сделал, поехал к Андрею, мозги чистить, он глаза вылупил из орбит, машину первый раз увидел такую, хотя она обычная.

Роман255 написал:

остаётся покупать только авто без всяких датчиков, например ЗАЗ,АЗЛК,ГАЗ,ВАЗ

Самый надежный из которых трактор Ланц-Бульдог, который ездит на всем что горит, не имеет свечей зажигания и и прет по любому полю. Давайте без фантастики. Так и до телеги с лошадью можно уйти.
Моск просто надо нашим сервисменам развивать, а не ковыряться в том, что 40 лет клепалось с минимальными изменениями. В 2008 году нам все говорили что дизель с каммон-рейлом фиг где отремонтируешь если что, ведь это так суперкруто сложно устроено. На самом деле все оказалось достаточно просто, но вот датчиков действительно прилично, и на удивление надежно и запускаемо с пол оборота в -35. Просто реально понимающих на нормальном уровне людей крайне мало, а в сервисах чаще ремонтируют по принципу пальцем в небо, если явно пальцем не ткнули что заменить, или что само не отвалилось при заезде на подъемник.

AlexBG, да там все просто кроме форсунок и турбины, если она с изменяемой геометрией. Форсунки Делфи очень любят начинать течь, а их очень любят на мерсы и БМВ ставить, ну и как на клон мерсовских движков на Сан Ёнг. Когда они текут, то давление в рампе на стоящей машине падает из-за утечек в обратку, и на постоявшей сутки машине только после нескольких оборотов заводится. Бошевские форсунки гораздо надежнее.